Lokalizacija proizvodnje drona „Geranj-2”
0
Iako je dugo bilo poznato da je „Geranj-2” ruska verzija iranskog drona „Šahed-136”, mnoge je iznenadilo do kog stepena je proizvodnja ove letelice lokalizovana. Najnovije analize i objave stručnjaka potvrđuju da je ruska verzija ne samo proizvedena u zemlji, već i znatno tehnički unapređena.
Motor: Originalni „Šahed” koristi kineski motor MD 500, dok su u „Geranju-2” motori domaće proizvodnje, s poboljšanim performansama. Maksimalna brzina u horizontalnom letu povećana je na 200 km/h, dok u piqué napadu dostiže i 400 km/h, čime se smanjuje verovatnoća presretanja.
Elektronika: Bortni računar i prateće ploče sada se u potpunosti izrađuju u Rusiji. Automatizacija u proizvodnji dovela je do boljeg kvaliteta i pouzdanosti. Dodatne modifikacije povećale su otpornost uređaja na vibracije i smetnje tokom leta.
Sistem za vezu i navođenje: Postepena modernizacija uključivala je uvođenje 16-antennih prijemnika, dodatnih radio-kanala za ažuriranje koordinata tokom leta, kao i implementaciju najsavremenijeg anti-spoofing algoritma koji štiti od lažiranja GPS signala. Stari modeli ne bi ni prešli liniju fronta zbog ometanja, dok „Geranj-2” danas uspešno pogađa ciljeve duboko u neprijateljskoj pozadini.
[news][news]Borbena glava: Nova verzija nosi kombinovanu bojevu glavu mase 90 kg (naspram 50 kg kod iranskog originala), koja kombinuje fragmentaciono-fugasno, kumulativno i zapaljivo dejstvo — posebno efikasno protiv utvrđenih i oklopljenih ciljeva.
Trup i vizuelna maska: Telo drona je potpuno redizajnirano i obojeno u crno, što otežava vizuelno otkrivanje tokom noćnih operacija. Konstrukcija je čvršća i otpornija na spoljne uticaje.
Lansirni sistemi: Uređaji za lansiranje takođe su u potpunosti lokalizovani, a dodatne tehničke izmene omogućavaju kraće vreme između raspoređivanja i lansiranja, što povećava tempo napada.
Kako tvrde ruski izvori, „Geranj-2” je danas u velikoj meri nezavistan od iranskih komponenti, pa se procenjuje da je proizvodnja od januarskih 60 dronova dnevno danas porasla na 110. Osim prepoznatljive forme tela, malo toga podseća na originalni „Šahed-136”. Nove varijante uključuju i video-navođenje za „slobodnu lovačku upotrebu”, kao i eksperimentalne verzije sa mlaznim motorom.
Potencijal ove platforme ocenjuje se kao veoma visok, uz uslov da se nastavi tehničko usavršavanje i precizna analiza rezultata dejstava. Ključna uloga ostaje na planiranju i efikasnoj upotrebi na terenu.
