Moć kineskog nosača aviona Fuđijan: Kako funkcioniše najnapredniji elektromagnetni katapult na svetu

Kineski nosač aviona Fuđijan (Fujian, CV-18) predstavlja tehnološki vrhunac kineske brodogradnje. Za razliku od svojih prethodnika, Liaoninga i Šandonga, koji koriste "skakaonice" (ski-jump) za poletanje aviona, Fuđijan je opremljen sa tri staze za elektromagnetno lansiranje. Ova tehnologija omogućava lansiranje težih aviona sa više goriva i naoružanja, što drastično povećava borbenu moć čitave flote.

Srce ovog sistema je elektromagnetni katapult (EMALS), koji koristi snažna magnetna polja za ubrzavanje letelica. Za razliku od starih parnih katapulta, koji su glomazni i teški za održavanje, elektromagnetni sistem nudi preciznu kontrolu ubrzanja, smanjujući stres na konstrukciju aviona.

Glavne prednosti koje Fuđijan dobija ovim sistemom su:

• Širi spektar letelica: Omogućava poletanje teškom "AWACS" avionu KJ-600, koji je ključan za rano otkrivanje neprijatelja,
• Veća učestalost poletanja: Sistem se brže "puni" između dva lansiranja u odnosu na parne sisteme,
• Manje posade: Digitalizovan sistem zahteva znatno manje ljudi za opsluživanje i održavanje,
• Lansiranje nevidljivih lovaca: Novi kineski stealth lovac J-35 dizajniran je upravo za operacije sa ovog tipa katapulta.

Kina je ovim postignućem postala tek druga zemlja na svetu (pored SAD i njihovog nosača klase Gerald R. Ford) koja je uspešno implementirala ovu tehnologiju. Stručnjaci ističu da je kineski sistem specifičan jer koristi sistem za skladištenje energije srednjeg napona sa jednosmernom strujom (DC), što ga čini energetski efikasnijim.

Fuđijan je simbol tranzicije kineske mornarice iz obalske sile u pravu 'Blue Water' mornaricu sposobnu za operacije na otvorenom okeanu.

Zvanični snimci sa testiranja pokazuju kako test-kolica (vagoni koji simuliraju težinu aviona) velikom brzinom uleću u vodu, potvrđujući da katapulti rade punom snagom. Više detalja o testiranjima možete pratiti na South China Morning Post.